汽车配件行业紧随汽车行业发展，汽车行业的发展是汽车配件行业发展的晴雨表，而汽车行业又是中国大经济体系中的一个环节。
随着中国经济大垮步的发展，中国人的口袋渐渐鼓了起来，中国人的投资意识也逐渐从沉睡中苏醒，对富裕生活的向往、改变贫困现状的渴求为这股意识注入强劲的动力。各个行业的竞争因为投资的不断涌入，门槛在不断的推高，风险在不断地加大，剧烈的竞争之下，优胜劣汰的速度加快，行业中上规模、高市场占有率、有人才优势、技术优势企业形成速度提升。
在这样的环境背景下，中国汽车行业从种类单一、品牌单一、档次欠缺的阶段发展到种类、品牌、档次多样化的阶段，带动汽车配件市场情况的整体变化，对汽配企业的发展形成巨大的机会和前所未有的挑战。
汽车配件行业与汽车行业在国外都是传统行业，经过近一个世纪的发展，形成数家名声在外的“世界500强”。如“米奇林”“博世”“壳牌”“美孚”等。
国内的汽车配件行业经过二十年相对封闭的发展期，形成了一些中等规模的民营及国有企业，但在绝大多数地区，汽车配件经营以及维修企业仍处于刚起步、小规模、人员素质低下、技术欠缺的阶段。中国经济迅速大垮步的发展为汽配、汽修企业提供了机遇，同时也为该类企业的发展创造了巨大的挑战和困难。感受深的一个方面是随着投资的不断涌入，加剧的竞争使得处于起步阶段抗风险能力依然薄弱的该类企业陷入残酷的价格竞争，进一步透支了未来的成长空间。
汽车配件行业是资金及技术密集型行业，资金和技术是发展的极其重要的门槛，在中国应试教育占据主流、忽视职业教育以及技术工人一个师傅带一个或两个学徒的缓慢的培养方式的背景下， 技术人员的供应成为每一个汽车配件企业难以逾越的障碍。 行业内从业人员多数因教育水平低下，家庭经济能力有限，相对稀少的选择余地而进入行业。而受教育程度高进入行业的从业人员理论能力无法与实践挂钩，与教育水平低下从业人员较难形成协调和有效的配合，又进一步制约了企业的人员利用效率。企业发展扩张速度缓慢。
汽车发展一日千里，新技术、新概念不断涌现，而汽车配件、修理行业人力发展举步维艰。加入WTO中国该行业向外资敞开，拥有资金及技术实力的外资企业必将战无不胜，攻无不克
